เบรครถยนต์มีกี่แบบ? แต่ละแบบต่างกันอย่างไร

   ระบบเบรคเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการขับขี่ เพราะเกี่ยวข้องกับการควบคุมรถและความปลอดภัยโดยตรง สำหรับระบบเบรครถยนต์นั้น มีหลายประเภท แต่หลัก ๆ ที่เราพบเห็นสามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภทใหญ่ ๆ ก็คือ ดิสก์เบรค (Disc Brake) และดรัมเบรค (Drum Brake) ตามโครงสร้างและวิธีการทำงาน มาทำความรู้จักระบบเบรคทั้ง 2 ประเภทว่าแตกต่างกันอย่างไร ตามไปดูกันเลย

เบรครถยนต์มีกี่แบบ? แต่ละแบบต่างกันอย่างไร

  1. ดิสก์เบรค (Disc Brake)

ดิสก์เบรคเป็นระบบเบรคที่ใช้จานเบรค หรือดิสก์เป็นส่วนสำคัญในการหยุดรถ โดยหลักการทำงานเริ่มจากการสร้างแรงดันน้ำมันเบรคโดยแม่ปั๊มเบรค จากนั้นส่งต่อแรงดันไปยังลูกสูบเบรค (Brake Pistons) ที่ติดตั้งอยู่ในก้ามปูเบรค (Caliper Brake) เพื่อดันผ้าเบรค (Brake Pads) ให้เคลื่อนที่เข้าไปเสียดสีกับจานเบรคที่ยึดติดกับล้อรถ ส่งผลให้รถชะลอความเร็วลง

ดิสก์เบรค (Disc Brake) เหมาะกับการใช้งาน? ดิสก์เบรค (Disc Brake) ป็นระบบเบรคที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย ทั้งรถยนต์นั่ง รถปิคอัพ และรถจักรยานยนต์ รวมไปถึงรถที่ต้องใช้ความเร็วสูง เช่น รถสปอร์ต จะต้องติดตั้งดิสก์เบรคทั้ง 4 ล้อเพื่อให้การเบรคที่รวดเร็วฉับไวและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

ข้อดีของดิสก์เบรค (Disc Brake)
- ดิสก์เบรคมีประสิทธิภาพในการหยุดรถสูงมีการระบายความร้อนและระบายน้ำของระบบเบรคดี ตอบสนองต่อการเบรคทำได้รวดเร็วและแม่นยำกว่าระบบดรัมเบรค
- การบำรุงรักษาง่าย สามารถทำความสะอาดและตรวจเช็กสภาพได้ด้วยตัวเอง
- สามารถใช้งานได้ดีในสภาพถนนและสภาพอากาศที่หลากหลาย และมีอายุการใช้งานยาวนาน

ข้อเสียของดิสก์เบรค (Disc Brake)
- มีราคาสูงกว่า เมื่อเทียบกับระบบเบรคประเภทอื่น เช่น ดรัมเบรค
- ต้องมีการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะเรื่องของการเปลี่ยนผ้าเบรค หากไม่บำรุงรักษาอย่างดี อาจทำให้ประสิทธิภาพของเบรกลดลงได้
- กำลังในการเบรคต่ำกว่าระบบดรัมเบรค จึงไม่เหมาะกับรถที่ต้องบรรทุกหนัก มักทำให้ผ้าเบรคหมดสภาพเร็วกว่า

  2. ดรัมเบรค (Drum Brake)

ดรัมเบรคเป็นระบบเบรคที่ใช้กันมาอย่างยาวนาน มักพบเห็นในรถยนต์รุ่นเก่า หรือรถยนต์ขนาดเล็กบางรุ่น มีลักษณะการทำงานและโครงสร้างที่แตกต่างจากดิสก์เบรค โดยหลักการทำงานเริ่มจากแม่ปั๊มเบรค (Brake Master Cylinder) สร้างแรงดันน้ำมันเบรค (แรงดันไฮดรอลิก) มายังกระบอกเบรค (Wheel Cylinder) เพื่อดันให้ผ้าเบรค (Brake Shoes) ทั้งสองด้าน (ซ้ายและขวา) เคลื่อนที่ขยับถ่างออกไปด้านข้างและเสียดสีกับจานดรัมเบรค (Brake Drum) ที่ยึดติดกับล้อรถ ส่งผลให้รถค่อย ๆ ชะลอความเร็วลงจนหยุดในที่สุด

ดรัมเบรค (Drum Brake) เหมาะกับการใช้งาน? ถึงแม้ในปัจจุบันจะพบน้อยลงแล้ว แต่ก็ยังนิยมใช้ติดตั้งกับล้อหลังของรถบางรุ่น รวมไปถึงรถเชิงพาณิชย์ที่ต้องบรรทุกหนัก เช่น รถบรรทุกและรถบัส เป็นต้น

ข้อดีของดรัมเบรค (Drum Brake)
- ดรัมเบรคมีราคาที่ถูกกว่าเมื่อเทียบกับระบบดิสก์เบรค
- มีความทนทาน เหมาะสำหรับรถที่มีน้ำหนักค่อนข้างมาก ต้องการแรงเบรคน้อยและให้ประสิทธิภาพการเบรคสูง
- การบำรุงรักษาน้อย เพราะเป็นระบบที่ปิดมิดชิด ทำให้มีโอกาสปนเปื้อนจากฝุ่นและสิ่งสกปรกภายนอกค่อนข้างต่ำ

ข้อเสียของดรัมเบรค (Drum Brake)
- เนื่องจากเป็นระบบที่ปิดมิดชิด ความสามารถในการระบายความร้อนที่เกิดจากการเสียดทานได้ไม่ดีเท่าที่ควร ทำให้ประสิทธิภาพของการเบรกอาจลดลงได้
- การบำรุงรักษา ยังค่อนข้างยุ่งยากและต้องการความละเอียดในการดูแลรักษา ต้องใช้ช่างที่มีความชำนาญ
- การระบายน้ำไม่ดี การตอบสนองต่อการเบรคหรือการชะลอความเร็วค่อนข้างช้าทำให้ระยะการเบรคยาว

เกร็ดความรู้ เพิ่มเติม 

  ปัญหาเรื่องหลุมบ่อบนท้องถนน บางครั้งผู้ขับขี่อย่างเราเองก็อาจหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ถ้าหากเราเผลอขับรถตกหลุมบ่อย ๆ ก็อาจส่งผลร้ายต่อรถของเราได้โดยไม่รู้ตัว แล้วปัญหารถที่เกิดจากการขับรถตกหลุมบ่อบ่อย ๆ จะมีอะไรบ้าง ตามไปดูกันได้เลย สามารถติดตาม อ่านต่อได้ที่บทความ "5 ปัญหารถที่เกิดจากขับรถตกหลุมบ่อย"

เบรครถยนต์มีปัญหา .... แวะมาให้เราดูแล ที่ ค็อกพิท (Cockpit) ‘คุ้ม ครบ ไว อุ่นใจ ที่ ค็อกพิท’

  เรามีเครื่องมือที่ทันสมัยและทีมช่างผู้ชำนาญงาน ที่จะช่วยดูแล ตรวจเช็คความปลอดภัย เบื้องต้น พร้อมตรวจเช็คครอบคลุมชิ้นส่วนและอะไหล่สำคัญ ที่จะทำให้ผู้ใช้บริการอุ่นใจ และมั่นใจทุกครั้งเมื่อนำรถมาเข้ารับบริการซึ่งเราจะให้บริการด้วยเวลาที่เหมาะสมจากบริการที่รวดเร็ว ราคาที่เหมาะสม และคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุดของผู้มาใช้บริการ
#เบรค #เบรครถยนต์ #ผ้าเบรค #น้ำมันเบรค #จากเบรค #ดิสก์เบรค #ดรัมเบรค

ค้นหาศูนย์บริการใกล้บ้าน https://www.cockpit.co.th/stores
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม แบบคนกันเองได้ที่ Call center 1369
#คุ้มครบไวอุ่นใจที่ค็อกพิท

Reference
ดิสก์เบรค VS ดรัมเบรค ระบบเบรคแบบไหนดีกว่ากัน
URL :
https://pttlubricants.pttor.com/knowledge_bit_detail/6/97